鉄道好きの”ぶんちょう”

関東の鉄道メインで毎日ブログを更新しています!飼っている小鳥についてもたまにつぶやきます。

告知

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いつも鉄道好きのぶんちょうをご覧頂きありがとうございます。今回は新企画の告知をしたいと思います。

その新企画とは小田急3000形全編成解説です。小田急超人気ブロガーのOdapediaさんが実施している小田急1000形全編成ガイドのマネです。

ここ重要です。真似です。

なのでいつから始めるかは未定ですが、長い年月をかけて全編成解説するのでよろしくお願いします。

またTwitterのDMで写真を提供してくれるとありがたいです。S式などは御遠慮ください。

ということで以上告知でした。

東武鉄道新型特急発表

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新百合ヶ丘でトプなんに挟まれたトプなんの神です。

11日に東武鉄道から新型車両のプレスリリースが出ました。内容は新型特急の製造決定という内容です。

その画像をそのまま載せると公衆送信権の侵害になるので画像は各自調べてください。

車体を文字で表すと西武鉄道のLaview見たいに車体全てが銀色で様々な形の窓があります。全面は少し近鉄特急ひのとりに似ています。

この車両は100系スペーシアを置き換えるためにデビューします。

ところでこの車両の形式名は100系を置き換えるのでN100系です。

ここからは概要などについて見ていきます。

まずN100系のコンセプトは

「Connect & Updatable~その人、その時と、つながり続けるスペーシア~」

です。日光・鬼怒川という江戸系の街並みの場所に行くということもありモダンな雰囲気になっています。

今のところ決まっている内容としては、

 

形式名 N100系

両 数 6両

導入両数 24両

導入年 2023年

製造元 日立製作所

これにて今日は終わりです。最新の情報などありましたら、随時記事にしたいと思います。

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各社カレンダー事情

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旅行に行きたい病に感染したトプなんの神です。本日はポッキーの日ということで、トッポを食べながら記事を書いております。

今年ももう後少しなので各鉄道会社から2022年のカレンダーが発表されています。

基本自分はカレンダーは壁掛け1個卓上1個なのであまり買いませんが、既に1個買いました。

それは卓上式の京急のカレンダーです。毎月季節ごとの写真なので季節を感じられます。なんか祖父に会った時に貰えましたww

壁掛けはまだ買っていませんが、買いたいのは決まってます。

実際小田急の記事ばっかり書いているから小田急ロマンスカーカレンダーだろと思いますよね?

買うのは名鉄のカレンダーです。こう見えて自分名鉄が大大大好きなので今年も使ってます。今年は卓上版も出たんで買おうか非常に迷ってます。

 


個人的に他に気になるのはJR東の社員さん方が撮影した、車庫や少し昔の車両のカレンダーです。各運輸区車庫ごとに取っていて全部で31種類もあるらしいです。ハガキサイズなので後々ハガキとしても使えますね。普通の壁掛けタイプは3種類らしいです。他にもどんな会社のがあるか調べてみました。

 


東武鉄道

通常版 10000部限定で発売。¥800と安価

大樹版 3000部限定で発売。¥1000

 


西武鉄道

トモニー等で発売。オンラインもあり ¥1200

 


東急電鉄

壁掛け版→9400部・卓上版→5500部

東急全駅(世田谷線一部の駅・こどもの国線除く)Web・電車とバスの博物館

毎年恒例ペーパークラフト付 ¥1000

 


相模鉄道

通常版 3000部限定で発売。

そうにゃん版3000部限定で発売。

相鉄バス版1000部限定で発売。

相鉄全駅・「SOTETSU GOODS STORE」二俣川・一部の相鉄ローゼン

(バス版は横浜・旭・綾瀬営業所)各¥1000

 

 

京急電鉄
壁掛け版・卓上版・卓上詰め替え版の発売。
卓上詰め替え版は前の年のを再利用する。その代わり中井精也氏撮影のポストカードが1枚ついてくる。壁掛け ¥1100 卓上 ¥500 詰め替え¥550

 

 

京成電鉄
壁掛け版¥1100のみの販売。一部の駅と駅ナカコンビニで発売。
限定8000部のみ。9月30日と早くから発売されてる。

 

 

小田急電鉄
ロマンスカーカレンダーのみ。通勤車は登場しない。¥1200で10000部限定
小田急各駅で発売。大和は売り切れていた。TRAINSでも販売。

 

 

東京メトロ
月表示の部分がLCDモチーフになっている。何故かS式が多い。路線図版あり
壁掛けタイプ¥1100 路線図¥400

 

 

まとめ

皆さんも各自でよさそうなの調べてくださいね!

自分的にはJR東のが良きです

 

速報!1051f引退!

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速報です。団臨が全て終わったと後挙動不審な動きをしていた1051fが大野車両所に連行されました。

大野署によりますと、クヤ検の役目も譲り小田原〜箱根湯本も1000形更新車に引き渡したから役目が無くなったからそうです。

今は大野署で事情を聴取した上、即死刑にするそうです。

と、テレビ風にやってみました!はい、真面目にやります。

ということで5回の団体運用を終えて遂に役目を失ってしまった1051fです。残る1000形営業に入れる未更新車は1058f(レーティッシュ)1061f(レーティッシュ)・1251f・1253f・1254f・1754fの6編成32両です。

又1000形未更新車の全敗が近くなりました。

1751fとら1752fが廃車されてから専らクヤ検専属だった1051fですが、1059fが廃車されてからは箱根の山にこもったり、クヤ検やったりと働いてましたが、箱根の仕事も更新車に譲り最後の団臨を迎えた1000形のトップナンバーは多分保存されないでしょう。小田急の残りの幕車は6編成へと減りました。1988年(昭和63年)から32年間小田急線内千代田線内を走った車両が一つ引退しました。ありがとうございました。

既に冷房装置などの取り外しが始まっているらしいです。5000形が1本出てきたらまた1本減ることでしょう。

小田急子供IC料金50円均一化!?

f:id:meiota:20211110181354j:imageおいおいおいおいおいビッグニュースです!小田急が小学生PASMOの使用時に運賃が50円になるサービスを2022年度からスタートすると発表しました、今回はこれについて記事にしたいと思います。

そもそも何故このようなことをするのかと言うと小田急公式によれば「将来を担う小学生のお子さまのお出かけをより身近なもの」全国で大人運賃よりよ半額以下になるのは初ということです。小田急は子育て世代へ力を注いでる傾向にあり今年5月には認知度が低いですが、子育て応援トレイン(3095f3095号車のみ)を運転したりしています。また子育て応援トレインの常設化についても記載されていました。

中学生の自分としては中学生も社会を担う存在になるのだから安くしてよと思いましたねww

均一料金化に先立ち今月の

26日(土)と27日(日)には小田急全線フリーパスを100円で売るイベントを行うらしいです。大人料金も安くして欲しいですね。

今後フリー切符類は安くなる可能性が高いですが、ロマンスカー特別急行券は大人310円子供160円で固定でしょう。

今日は短いですがこれで終わりにしたいと思います。

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小田急夜の快速急行物語

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TsunashimaExpress

あいさつ
皆さんどもども朝遅刻した人ですどうも。
本日は小田急夜の快速急行について紹介していきたいと思います。

概要

快速急行の場合、日中は小田原行と藤沢行(休日は片瀬江ノ島行)の交互ですが、夜になると新百合ヶ丘から多摩線に入る唐木田行の運転が始まります。

今回の夜の定義は快速急行唐木田行の運転が始まる時間とします。
日中の快速急行のパターンダイヤは
小田原行⇒藤沢行⇒小田原行⇒藤沢行⇒小田原行⇒藤沢行
という運転形態です。それが18時台になると
唐木田行⇒藤沢行⇒小田原行⇒唐木田行⇒藤沢行⇒小田原行
という唐木田行が増えたことにより各行先2本ずつになりました。

この時間から新百合ヶ丘駅では藤沢行が3番ホームから発車するようになります。

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3番線ホームから発車いたします。

逆に唐木田行は2番ホームから発車します。

日中の多摩線優等列車急行ですが、朝夕は快速急行が多くなります。多摩線は夜は18時台から21時台は各駅停車✕6本・快速急行✕2本で運転されます。

夜になると各駅停車が本厚木まで行かない向ヶ丘遊園行や相模大野行などが出てきます。そのため各駅停車としての役割を準急が担う場合もあります。

例 向ヶ丘遊園行の各駅停車⇒終点向ヶ丘遊園で千代田線からの準急本厚木行に接続
準急は登戸から各駅なため各駅停車の役割を補給できる。

そのため夜は準急急行快速急行を退避するのが見れるため発車標がカラフルになる。

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画質死亡

他に夜の快速急行でしか見れないものは快速急行の間隔が微妙で6分後に来ることもあれば15分来ないこともあります。

夜の快急の実体験

自分は学校帰りに用があり新宿へ行った。用を済ませ帰ろうとしたときには夕ラッシュ時だった。
家が大和なのでもちろん藤沢行に乗る。その日は千代田線に乗ったので代々木上原から大和まで乗る予定だった。
新宿駅は改札が下りだと後ろの位置にあるため空いているであろう一番前に乗った。それでも混んでいたので座れなかった。なのでつり革に掴まり立っていた。
下北沢からもより人が乗ってくる。快速急行が次止まるのは川崎市登戸だ。
その日自分は体育の授業で足をグキッてやったのでバカ痛かった。
そのため立つのが苦痛だった。だが周りの人は知らない。次は登戸。
そのため席は空かない。自分は非常に後悔した。

急行に乗ったら相模大野で始発の江ノ島線に乗れると

なのでみなさん分散乗車をしましょう。

 

 

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小田急にもあった!?種別変更

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お馴染みの綱島急行氏

はじめに
どもども本日は僕が小田急オタクになるまで知らなかった小田急の種別変更について紹介します。当時の自分は種別変更は名鉄が代表例だと思っていました(名古屋から普通)wwwなので小田急の種別変更は何パターンあるのか見ていきましょう!

小田急の場合の事例

新松田から急行

小田急での種別変更で一番多いのは『快速急行小田原行き 新松田から急行』だと思われます。新松田から急行に変えることによって開成駅に止めることができます。平日昼間の快速急行新宿駅基準だと01分小田原行・11分藤沢行・21分小田原行・31分藤沢行・41分小田原行・51分藤沢行の6本体制で運転されています。小田原行の3本は全て新松田で急行に化けます。藤沢行は純粋に藤沢まで走ります。さて昼間はこうでも朝方はどうでしょうか?下りの快速急行の一番列車は以外にも遅く7時47分発です。この列車は新百合ヶ丘から多摩線に入る唐木田行です。その後は57分に今回のネタ小田原行があります。こちらの列車は新松田から急行に変わる化け快急です。8時台が面白くなんと藤沢行と唐木田行の交互という全列車が支線に流れてしまいます。湘南急行の名残もあり江ノ島線方面は一日中走っています。9時台には21分発だけなんと純粋な快速急行が存在します。逆にそれ以外の小田原行は新松田で急行になります。14時台からは毎時1本のみ純粋な快速急行が走るようになります。17時台になると1本から2本に増殖します。下りが混む時間になると唐木田行きに乗っ取られます。ですが夜になるとまた全列車が化け快急になります。どっちにしろ開成民は便利でも栢山・富水螢田・足柄へは新松田で各駅停車に乗り換えないといけないので得するのは開成民だけということでしょう。ちなみに新松田で急行は接続しますが快速急行は接続しないので15分くらい待ちます。

新百合ヶ丘から急行/各駅停車

基本この種別変更は土休日ダイヤ時に行われます。平日に新宿発では22時43分発の急行唐木田新百合ヶ丘から各駅停車のみです。土休日になるとどんな感じに増えるか見てみましょう。土休日は午前は純粋な急行唐木田行しかありません。12時33分発の急行唐木田行から15時13分発までの列車は全て新百合ヶ丘駅から各駅停車になります。逆方面は平日の場合は6時11分発の新宿行の1本のみです。土日ダイヤは唐木田13時台〜15時台に発車する新宿行が種別変更を行います。休日日中の多摩線はあまり使う人がいないのでいつも9本のところ6本になっています。小田原線もそれに合わせダイヤを変えるわけにはいかないので、急行を運転していますが、そうすると五月台・黒川・はるひ野が20分間隔になってしまうので各駅停車として運転していると思われます。

相模大野から快速急行

朝の江ノ島線から新宿方面へ直通する列車は相模大野から快速急行として走ります。これは平日のみに行われることです。これは新宿や代々木上原などその辺りで働く人が多いので速達化を図るため行われていることだと思われます。ちなみに対象列車は藤沢5時19分発から8時23分発の14本が対象です。快速急行に比べ急行新宿まで長後・南林間・向ヶ丘遊園成城学園前・経堂の4駅に多く止まります。町田駅の平日7時台の時刻表を見ると各駅停車又は通勤準急快速急行の交互で運転されていることがわかります。基本小田原線からは急行相模大野行が多数運転され江ノ島線から来た快速急行に相模大野で接続します。その快速急行が相模大野到着直前に逃げられた通勤準急を鶴川で抜かすというダイヤになっています。

まとめ

小田急で多いのはこの3つだが他にも小田原線から来て新百合ヶ丘から急行や、夜に相模大野から各駅停車などいろいろあります。なのでまた今度特集にしますね

それではまた明日!

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